還記得 2023 年，電動巴士大廠成運汽車在亞太永續博覽會展出電動公車，吸引全場目光；今年，醫療財團法人台灣血液基金會則將電動捐血車「開」進會場，成為另一個令人矚目的焦點。
獲獎後的永續精神再延續
停放在展場的「土城中央扶輪號」捐血車，引來不少參觀者駐足，有人甚至好奇詢問：「永續和捐血車有什麼關係？」答案是肯定的。
2021 年，富邦慈善基金會與台灣血液基金會合作打造的「富邦號」正式上路，憑藉零廢氣、低噪音及可減少約五成碳排放的特性，於 2023 年榮獲「台灣永續行動獎」SDG13 氣候行動銅獎。
延續去年的肯定，今年捐血車進駐博覽會現場，不僅象徵公益與永續的結合，更展現台灣醫療公益邁向低碳轉型的決心，也向大眾宣告：「捐血也能為永續盡一份心力！」
全球最高捐血率 善舉與減碳雙領先
台灣捐血率長年維持在7%至8%，2022年更創下8.08%的新高，2024 年雖略為下降至7.84%，但仍高於世界衛生組織（WHO）訂立的 5% 自給自足率標準，並多年來位居穩居全球第一。
然而，在挽袖捐熱血的同時，車輛運作、血液運輸等都會帶來碳排放。
英國研究指出，輸血服務全流程的碳排放中，運輸占 36%、院內流程 26%、捐血（含血袋耗材）17%。
因此，台灣血液基金會逐步汰換柴油捐血車，導入全電動、油電兩用、定點接電或曳引式接電車輛，並擴及冷鏈血液運送車。以「扶輪號」為例，今年 1 至 7 月的運行碳排量，相較傳統柴油車同期，已減少逾 3,500 公斤二氧化碳當量。
如今透過電動捐血車的投入，台灣在「捐血率全球第一」之外，也讓民眾的愛心超越救人，更進一步回饋地球──一袋血的幫助，落實真正的永續。
從陸上到海上「淨零」啟航
低碳交通的落實，不僅在陸上，如今更延伸至海上。
交通部 11 日攜手臺灣港務公司總經理王錦榮、陽明海運董事長蔡豐明、長榮海運總經理吳光輝、萬海航運副總經理葉文超等 11 家企業代表，共同簽署《啟航淨零》備忘錄（MOU），正式宣告台灣航運業將朝「低碳港灣」與「淨零航行」邁進。
交通部長陳世凱表示，簽署MOU的目的，是希望向國際傳達台灣將落實海運轉型，達成「低碳港灣」，以朝「淨零航行」目標邁進的決心，「不論是航空、海運，都不要落後世界的腳步。」
事實上，今年 4 月全球航運業在國際海事組織（IMO）主導下，已達成歷史性協議，將於 2028 年起導入首個國際碳定價機制，未達標者每噸二氧化碳當量最高將被罰 380 美元（約新台幣 1.1 萬元），並建立回饋機制，以鼓勵市場使用零或近零排放燃料。台灣三大航運公司──陽明、長榮、萬海──全球運量市佔約 10%，是國際市場不容忽視的力量。因此，「淨零航運」對台灣而言，不只是國際責任，更是產業轉型的必經之路。
這股轉型浪潮，也在 9/12（五）、9/13（六）舉行的永續博覽會中具體展現。今年以「邁向變革的力量 Charge Towards Change」為宗旨，串聯公部門、企業、醫療與校園，共同展示永續成果，邀您一同見證！
新聞聯絡窗口：亞太永續博覽會 02-2769-8968#404 ; [email protected]
